शोरूम के ब्रोशर में लिखे नंबर्स से आगे की असली पिक्चर देखना ही ‘Autobaba’ का मकसद है। हमारे साथी ओनर मनोज पांडे पिछले 20 साल से कारों और लॉन्ग-डिस्टेंस ड्राइविंग को क्लोजली फॉलो कर रहे हैं। उनका फोकस हमेशा प्रैक्टिकल ओनरशिप और रियल-वर्ल्ड यूसेबिलिटी पर रहता है।
Tata Punch अपने लुक और सेफ्टी के लिए हमेशा पॉपुलर रही है, लेकिन रेगुलर पेट्रोल वर्जन में ‘ड्राइविंग फन’ की कमी खलती थी। टाटा मोटर्स ने नई Punch iTurbo (Punch iTurbo) के साथ इसी गैप को पूरा किया है। मनोज भाई ने पुणे से मुंबई तक 213.2 किमी के मिक्स्ड सिटी और हाईवे रूट पर टैंक-टू-टैंक मेथड से इसका कड़ा माइलेज टेस्ट किया है।
टेस्ट के मुख्य आंकड़े (Snapshot)
- तय की गई दूरी: 213.2 किमी
- कंज्यूम हुआ फ्यूल: 12.59 लीटर
- एक्चुअल माइलेज (टैंक-टू-टैंक): 16.93 KMPL
- एमआईडी (MID) माइलेज: 17.6 KMPL
- इंजन & गियरबॉक्स: 1.2L टर्बो पेट्रोल | 6-स्पीड मैनुअल
- पावर & टॉर्क: 120 PS | 170 Nm
ड्राइविंग और हाईवे परफॉर्मेंस: इंजन ने बदला कैरेक्टर
पुणे से निकलते ही शुरुआती 30 किमी का सफर सिटी ट्रैफिक में कटा, जिसके बाद मुंबई एक्सप्रेसवे पर इसकी हाईवे कैपेबिलिटी को टेस्ट किया गया। रेगुलर Punch के मुकाबले यह iTurbo वर्जन बहुत ज़्यादा एनर्जेटिक और फन-टू-ड्राइव फील होता है।
मुंबई एक्सप्रेसवे पर Punch iTurbo का कॉन्फिडेंस साफ़ महसूस होता है। 90 किमी/घंटा की स्पीड पर छठे (6th) गियर में इंजन लगभग 1800 rpm के आस-पास रहता है, जिससे इंजन काफी रिलैक्स्ड रहता है और फ्यूल एफिशिएंसी इम्प्रूव होती है। हाई-स्पीड पर कार की हाईवे स्टेबिलिटी (Stability) कमाल की लगती है और इसका सॉलिड वेट ड्राइवर के कॉन्फिडेंस को और बढ़ा देता है।
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राइड क्वालिटी और कम्फर्ट
अगर Tata Punch की सबसे बड़ी ताकत पूछी जाए, तो वह है इसकी राइड क्वालिटी। टूटी सड़कें, स्पीड ब्रेकर्स और रफ पैचेस को इसका सस्पेंशन बहुत आसानी से सोख लेता है।
एक्सप्रेसवे के शार्प टर्न्स पर भी गाड़ी का बैलेंस (Balance) बिल्कुल प्रेडिक्टेबल रहता है। फ्रंट सीट्स में अंडर-थाई सपोर्ट अच्छा है, जिससे 6-7 घंटे की लॉन्ग ड्राइव में भी थकान महसूस नहीं होती। एसयूवी जैसी ऊंची सीटिंग पोजीशन की वजह से आगे का विज़ुअल और रोड विज़िबिलिटी बेहतरीन मिलती है।
फीचर्स और सेफ्टी का नया पैकेज
लेटेस्ट Punch iTurbo में फीचर्स को काफी प्रीमियम कर दिया गया है। इसमें अब वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले, 360-डिग्री कैमरा, ब्लाइंड व्यू मॉनिटर और वायरलेस चार्जर जैसे यूज़फुल फीचर्स मिलते हैं।
सेफ्टी के मामले में भी यह कार टॉप-नॉच है; अब इसमें सिक्स एयरबैग्स (6 Airbags), ईएसपी (ESP), हिल होल्ड असिस्ट और टीपीएमएस (TPMS) जैसे जरूरी सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड पैकेज की तरह मिलते हैं, जो इसे इस सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कारों में से एक बनाते हैं।
खूबियाँ और कमियाँ (Pros & Cons)
Pros:
- पावरफुल टर्बो इंजन के कारण बेहतरीन ड्राइविंग फन।
- खराब रास्तों पर भी शानदार राइड कम्फर्ट और मैच्योर सस्पेंशन।
- हाई-स्पीड पर लाजवाब हाईवे स्टेबिलिटी और प्लांटेड फील।
- 360° कैमरा और ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ फीचर-लोडेड केबिन।
- 120 PS पावर के बावजूद 16.93 KMPL का शानदार प्रैक्टिकल माइलेज।
Cons:
- रियर व्हील्स में डिस्क ब्रेक्स मिसिंग हैं; ब्रेकिंग बाइट थोड़ी और बेहतर हो सकती थी।
- केबिन में डैशबोर्ड पर अब भी काफी हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल दिखता है।
- पीछे की सीट (Rear Seat) पर लेगरूम एवरेज है; बहुत लंबे लोगों को थोड़ी लिमिटेशन लग सकती है।
- भारतीय गर्मियों के हिसाब से वेंटिलेटेड सीट्स का फीचर मिसिंग है।
अंतिम फैसला (Autobaba Verdict)
| Parameter | Rating Out of 10 |
| इंजन और परफॉर्मेंस | 9 / 10 |
| राइड कम्फर्ट | 9 / 10 |
| हाईवे मैनर्स | 8.5 / 10 |
| रियल-वर्ल्ड माइलेज | 9 / 10 |
| कैबिने सेफ्टी & फीचर्स | 9 / 10 |
| OVERALL SCORE | 8.9 / 10 |
Autobaba स्पेशल ओनर टिप
“अगर आप इस कार से बेस्ट माइलेज निकालना चाहते हैं, तो एक्सप्रेसवे या हाईवे पर इसे 80 से 95 km/hr के बीच ही क्रूज़ करें और छठे गियर का पूरा इस्तेमाल करें। मनोज भाई के मुताबिक, अगर आप बहुत आक्रामक तरीके से थ्रॉटल नहीं दबाते हैं, तो यह कार हाईवे पर आराम से 18 से 20 KMPL का माइलेज भी डिलीवर करने का दम रखती है। लेकिन अगर आप बार-बार ‘स्पोर्ट्स मोड’ में इसे भगाएंगे, तो टर्बो इंजन होने के कारण माइलेज तेज़ी से गिरकर 11-12 पर भी आ सकता है।”
अंतिम राय
Tata Punch iTurbo के साथ कंपनी ने उस कमी को पूरी तरह दूर कर दिया है जो पहले मिसिंग थी यानि कि दमदार परफॉर्मेंस। 16.93 KMPL का रियल-वर्ल्ड माइलेज, 170 Nm का टॉर्क और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ यह अब एक बेहद कम्पलीट कार बन चुकी है।
अगर आप एक ऐसी कॉम्पैक्ट एसयूवी चाहते हैं जो सेफ्टी और प्रैक्टिकलिटी के साथ-साथ चलाने में भी मजेदार हो, तो Punch iTurbo आपके लिए बेस्ट चॉइस है। हाईवे पर 80-90 की स्पीड पर चलाने पर यह कार आराम से 18 से 20 KMPL का माइलेज भी दे सकती है।
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अंकित मंजरिया एक ऑटोमोबाइल कंटेंट राइटर, SEO प्रोफेशनल और Autobaba के संस्थापक हैं। उन्हें कारों और मोटरसाइकिलों के वास्तविक ओनरशिप अनुभव, लॉन्ग-टर्म रिव्यू, माइलेज टेस्ट और खरीदारी गाइड लिखने का अनुभव है। उनका उद्देश्य सिर्फ स्पेसिफिकेशन बताना नहीं, बल्कि भारतीय खरीदारों को ऐसी जानकारी देना है जो वास्तविक ड्राइविंग, रोज़मर्रा के उपयोग और प्रैक्टिकल ओनरशिप पर आधारित हो। Autobaba पर प्रकाशित उनके लेख निष्पक्ष रिसर्च, विश्वसनीय स्रोतों और वास्तविक उपयोग के अनुभव को प्राथमिकता देते हैं, ताकि पाठकों को सही खरीदारी का निर्णय लेने में मदद मिल सके।
